splav.211.ru

Рассадка по машинам

Рассадка по машинам: один из самых психологически интересных моментов похода для участников. Действительно очень интересно, а с кем тебя сведет судьба в лице руководителя. В этом вопросе участник и руководитель, к большому сожалению, решают разные задачи. Руководитель должен получить максимально работоспособные экипажи и группу в целом, а участники, особенно на низких категориях, в основном, исходят из каких-то своих, сугубо личных мотивов, симпатий и антипатий. Конечно же, руководитель обязан учитывать все, особенно антипатии, и если уж в группе оказались люди, между которыми возможен конфликт, то необходимо развести их как можно дальше. В больших группах это проще, в малых сложнее. А если, все-таки, это на взгляд руководителя невозможно, то лучше от кого-то из участников отказаться на берегу, до того как вы вышли из дома, впрочем, об этом мы уже говорили.

Что необходимо сделать в первую очередь:

Выделить наиболее слабых и сильных, мой опыт говорит о том, что наиболее слабого участника, особенно, если он сильно отличается от остальных, лучше садить к себе.
Ваши стратегические установки. Если вы решили, что все должны идти все, то необходимо создать наиболее ровные машины, в такой ситуации все будут идти ровно и возможность того, что кто-то задерет нос, а кто-то почувствует себя крайним.
Если вы заранее строите свою стратегию на том, что будут проходные машины и вспомогательные, то соответственна и рассадка экипажа, но вам стоит учесть, что слабые экипажи могут дать эксцесс на самом простом, проходном участке, и может возникнуть антагонистическое деление группы.
Не стоит на одну машину, садить, как людей друг друга недолюбливающих, так и свеже влюбленных. Честно говоря, если вы видите, что у кого-то налаживаются отношения сверх обычной дружбы, вы, конечно, можете рискнуть, но есть вероятность, и она отнюдь не стремится к нулю, что этот экипаж на столько замкнется в своих нарождающихся отношениях, что все остальные для них почти перестанут существовать.
Не стоит сажать на одну машину самого активного и самого апатичного.
Не желательно, попадание на одну машину, двух особо активных, либо двух «тормозов»

Это основные, ключевые позиции которые, вам необходимо учитывать, кроме того, вы должны учитывать, в обязательном порядке пожелания участников, но желательно так, чтобы они не противоречили ключевым положениям, высказанным выше.

Если же вы заметили, что ваш вариант вызывает раздражение, обязательно нужно объяснить почему вы приняли то либо иное решение. Здесь опять возникает моральный вопрос, нельзя не в коем случае говорить человеку, что он «тормоз» и с другим «тормозом» его садить нельзя, вы должны найти реальное, подчеркиваю реальное объяснение, которое его устроит, естественно, что если вам будет задан прямой правильный вопрос, вам придется отвечать честно, но мой опыт говорит что сам себя человек никогда «тормозом» не признает, а значит и вероятность прямого вопроса крайне низка. Но оставлять раздражение накапливаться вы не имеете права, это бомба замедленного действия, которая взорвется при первой же серьезной конфликтной ситуации.

Жизнь на воде

1. Жизнь на воде: организация вопросов режима, дежурств, и прочих подобных моментов.

Берег

Дежурства
Питание, завтраки, обеды, ужины.
Подъем
Сборы
Отбой

Вода,

Распределение снаряжения
Одежда
Обслуживание катамаранов
Движение
Ремонт